离谱：拦截不上传智能视频报警设备的违章行为，年收费350元
在商业社会中，免费模式是不可能持续的，移动互联网发展多年，免费经济也愈加推进不下去，当互联网人口红利要被吃尽后，通过免费来获取用户、流量、黏性的方式，就不再适用了，所以现在的APP大多开始收费，以前免费的要么关张，要么收费，或者从低价到涨价。
商用车车联网行业也有部分地方学过免费模式，比如办套餐送设备（类似送手机），但多是无疾而终，但依靠行政力量来推动的免费模式，又会如何？广东30万台重货、渣土等营运车了安装智能视频监控报警设备之后，广东的道路运输安全生产形势得到大幅改观，在推进过程中，其实一直有问题存在，尤其是费用问题，实际上广东相当部分的司机是自掏腰包买单安装，且据IOV114了解，很多设备企业的费用结算都有拖延，甚至有部分现在也还没收到。在应用过程中，该技术也一直存在一些问题未解决，如设备安装损坏车辆CAN总线，红外线刺眼等。
因此，也希望其他地区在设计市场化模式时，能更为完善。实际上，就IOV114而言，更希望各地能在国家政策明确后，再借行政命令，来推动智能视频监控报警技术的应用，不管是强制应用，还是政府鼓励，还是财政补贴、鼓励等，都是有明确的买单者和获益者；也希望实施时能够分级考虑，驾驶行为良好的普通重货车辆司机可以申请免于安装车内摄像头，而重点在于盲区监测、前向碰撞预警、偏离车道预警，甚至于紧急制动等。
最近IOV114更是看到一个匪夷所思的爆料（希望并不是真的），即有运营商推出一个新服务，即有司机如果不希望自己的驾驶违章行为不被设备采集后上传到监管平台，一年只需要350元即可。我们知道现在监管考核比较严格，驾驶违章行为可能一定程度上影响运输企业、驾驶员的考核，如果违章次数较多，很可能会被企业、管理单位重点教育、学习，也可能影响其接单。但不知道这些运营商想过没，如果出了事故倒查下来，他们会不会要承担责任？当然，如果是本身设备重复报警，这种屏蔽本来就应该是平台应有的服务，或者应由设备企业来改善，如果他们屏蔽的是一些不是很严重的驾驶违规行为，如抽烟，吃东西等，那就说明这些违章行为的预警阀值可以放宽。终归不能因为蝇头小利，最后得不偿失。
卡友之家的文章如下：
2021年，广东省相关政府部门推动全省30万重型货车、渣土车等完成智能视频监控报警设备的安装工作。近日，多位司机反馈，装了这套视频监控系统后，损失惨重。事情到底是怎么一回事儿呢？
暴力嫁接电源线
出问题厂家不三包
从卡友发来的消息可以了解到，在另外加装了视频监控以后，出现了一系列问题。
首先，因为视频监控是后加装的，会破坏车辆的CAN线路结构，一旦产生问题，厂家会以线路被改装的理由不对电路质保（编者按：该问题2021年就有曝光，但看起来到现在还没解决）
红框标出的部分就是装这套系统改装的电路
据悉，该型号设备有4个摄像头。行车记录仪、显示屏等新设备，需要在驾驶室内改电路。有些是被暴力破开电源线直接嫁接的，存在很大的安全隐患。有卡友反馈，在安装这套视频监控后，车辆曾出现烧大灯、烧保险丝的情况，驾驶室还经常能闻到焦糊味。
拦截违章不上传平台
卡友每年还要多花350元
安全是一方面，关键是现在还要卡友另外多花钱。虽然说是免费，但很多都是司机买单，当时有车队咨询过保险公司，但彼时保险公司称还没接到上级通知可以由保险公司承担安装费用，但交通局又要求限期，否则车辆营运证年审不给过。无奈之下，车队只能先找司机出钱，收费至少在3500元。根据地方不同，缴纳的安装费也不一样，每年还需要额外缴纳600元的服务费。如果想要免费安装也可以，必须要在中标的保险公司连续买几年的保险，而且必须要买全保才行。权衡利弊之后，不少司机最终还是自掏腰包安装了视频监控系统。
更离谱的是，还有一个拦截违章不上传的收费服务。
另外，这个视频监控会出现误判的情况，一旦使用牙签等物品，视频监控误报以后，也没办法消除后续影响。
因此，为了避免误报产生的处罚，车队将视频监控的委托给第三方，卡友们不得不向第三方交纳一年350元的费用，帮助拦截违章不上传平台。
不能屏蔽使用
否则营运证年审不给过
有人可能会出主意，不能把视频监控关闭吗？答案是不能。
卡友称，一旦关闭视频监控，只要有高速路ETC移动轨迹，监管平台就会判定司机屏蔽使用监控设备，不但面临罚款，更重要的是不给车辆年审营运证。
一举一动都在监控下
毫无隐私可言
卡友认为，如果上述这些问题都还算是小问题的话，那下面这个他认为都不好意思说出口，那就是“隐私权”。
现在的视频监控有多个探头，无死角拍摄驾驶室内的一切行为。有些货车都是夫妻车、长途车，所有的一举一动都在监控的监视下。
还有一点，正对驾驶员的摄像头，夜晚红外线十分猛烈，卡友直言被照过一阵子后眼睛很不舒服，最后不得不用贴纸挡住红外线。
