校车视频监控系统方案，校车安全管理系统

校车视频监控系统方案，校车安全管理系统

近来，多起校车见诸媒体，激发了全社会对校车的关注。悲痛之余，我们不禁思考，幼儿园校车安全管理存在哪些弊端?如何才能避免悲剧的再次发生？加强校车安全管理、维护幼儿的交通安全，不应仅仅是在某些会议上议议、某些文件上提提、某些领导随便讲讲的“形式”，而应充分重视，因其是至关性命、让家长放心的大事，“放心”二字承载了家长对幼儿园与校车的信任。

饱含着沉甸甸的亲情。面对和家长，我们要将校车安全进行到底，积极进行深入思考和反省，切实找准校车管理的不足，解决一些实实在在的问题，做一些踏踏实实的工作，“不是想一想，而是要做一做”，惟此才是“正道”。那么，从严从实整治幼儿园校车，该从哪些方面入手呢? 1.“严格检验车辆的安全状况，凡是接送学生车辆，要一律经过教育、交通等部门审核确认，办理相关手续、登记备案后方可上路接送幼儿园。”

2.对原有校车进行检查、维修及完善，对存在安全隐患的校车实施整改，并要求原有车辆需依据校车“国标”安装汽车行驶记录仪(俗称“汽车”)，以对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储，便于管理。

3.严格审查驾驶员资质，

4.幼儿园校车须配备安全锤，安全锤的个数应根据幼儿园校车监护人员数量来决定。

如果校车有10个座位，需至少2个监护人员，也就应至少配备2个安全锤;若校车座位居多，则应适当增加监护人员人数，并确保每个监护人员座位附近均有一把安全锤，能伸手可及，以免发生时措手不及。

5. 幼儿园校车须配备灭火器，定期请消防战士前来为不会使用灭火器的驾驶员、老师及负责接送的其他人员进行培训，杜绝安全隐患存在。校车须有足额的保险，

6. 日常生活中，多数驾驶员行为比较散漫，所以我们每个季度都对校车驾驶员和相关接送员进行安全教育培训，以提醒他们安全应时刻“绷紧弦”。通过培训告诉他们接送的往往比“”还“危险”。

7.幼儿园校车的安全管理同样离不开管理者的监督。幼儿园校车安全管理不能只是“医头、脚痛医脚”，要从本质和源头上管起，从管理体制方面着手，明确、交通、教育、安监等四行业管理部门职责，避免“多头”管理，严格对危害校车运行安全的行为进行。同时，国家应加强校车安全管理相关法律、法规地建设，制订《幼儿园接送车安全法》，使“办法”、“通知”等上升到法律法规的高度。为校车安全穿上坚硬“盔甲”。

第1章项目概述1.1校车需求分析校车是是学校接送学生的专用车辆。在校车用车时，往往是一个司机一辆车，驾驶员在外，接送学生较多容易疲劳校方想知道车辆运作状态管理难度大，而且目前校车频频发生。车内人员较多可能遗漏，校车是是学校接送学生的专用车辆。在校车用车时，往往是一个司机一辆车，驾驶员在外，接送学生较多容易疲劳校方想知道车辆运作状态管理难度大，而且目前校车频频发生。车内人员较多可能遗漏，车内安装了报警及摄像头监控制止遗漏情况发生。有些学校采用每个月对校车的用车里程进行公示、蹲点、暗访等方法稽查，稽查人员辛苦、费用高、效果受人员责任心影响较大。●校车私用现象频繁，车队管理难度大；●校车费用成本越来越高。

车辆开支加大；●校车严重、超负、车辆没定时检查；●校车，影响学校形象，给学校带来不良社会影响；●校车违章，超速、疲劳驾驶等容易引发交通。采用GPS管理体系，只要一台电脑就能了解本单位上百辆车的运行情况。利用GPS的优化调度功能，可方便地对工作中的应急情况进行快速调度；利用GPS的报警监控功能，可以还预防校车私用过程中超速行车、疲劳驾驶行为引发的。●实时监控：全天24小时跟踪。●紧急报警：级别高的报警，声光提示，须人工干预才能解除。●自动拍照：紧急报警后立即拍照取证。●打表拍照：每次打表都对乘客取证，以备查询。●远程：报警后中心可车内谈话，必要时可以录音。●远程锁车：中心下发指令给车辆GPS。

车辆停车后自动锁车无法使用。●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报表等。系统设计在性能优的情况下尽量降低成本，追求性价比；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。●触发拍照：驾驶员按下触发按钮，开关接通，对车厢进行拍照。●紧急报警：司机按下紧急报警按钮后中心会收到声光报警。

直到解除为止。●自动拍照：手动报警后可自动对现场进行拍照取证，上传到中心。●电话：中心发送任意电话号码给车机，可实施对出租车内声音进行。●录音：中心的电话安装一个电话录音机，可对内容录音取证。●强制断油：中心根据实际情况下发命令车辆发动机立即熄火。●分级管理：用户才能远程断油操作，监控员只能定位。●断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒，●轨迹可保存12个月以上，必要时可以用光盘备份。●轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。●文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。●语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来。

需要安装文字播报器，●电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。●区域调度：对乘客所在的区域的所有出租车下发群呼信息，司机可回复接单。●电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。●区域报警：出租车驶出城区主动向监控电脑报警，从而实现监控。●断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。●后备电池：断电后设备可连续工作2小时。●防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。监控中心是在整个系统的大脑，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。负责车载终端与监控中心间的数据传输。

该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。远程：用于报警后的现场判断。断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别高的报警。（可选）车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。（可选）文字调度：外接调度屏、手柄等。（可选）语音播报：外接语音播报器，带喇叭。（可选）图像传输：1-4路摄像头，带夜视。（可选）自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。

●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，须人工干预解除。●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置；●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画迹。●多车追踪：在新开窗口实现对多车同时追踪比较。●支持在GoogleMap地图上直接显示车辆位置标志；●GoogleMap：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关；●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。

●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹；●回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。●道路划分：高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值。●分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，是超速管理更精确。●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。●自定义拍照：用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照；●固定时间间隔拍照：设置间隔一定时间自动拍照；●报警拍照：按下紧急报警钮报警并且拍照。●远程：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音；●车载电话：配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心须人工干预才能取消。

●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，须人工干预解除。●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。●语音播报功能可以让监控中心语音信息实现喊话广播效果。●司机可用显示屏回复内置的信息，●可以方便地搜索车辆，直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。●在线、离线车辆分离显示，方便日常检修。●报表统计功能方便日常安全监控报警管理。●设置查询：查询设备内部设置的GPS参数；●远程重启：让设备重新启动，可排除故障；●远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置。