有了全景摄像头， 汽车后视镜会被取代吗？

　自1914年后视镜诞生以来，一直伴随着我们的风雨。驾驶员只需稍微扭转一下就能看到侧面和后视镜，这是保证汽车驾驶的重要装置之一。现在，作为改善视觉盲区，摄像头正逐渐演变成后视镜。汽车后视镜真的要换吗？
　　传统的后视镜有哪些缺点？
　　1、 风阻很大。汽车的风阻系数有一个专业术语。近年来，轿车的风阻系数在0.3左右，低档轿车的风阻系数在0.23左右。后视镜对风阻系数的影响可以达到0.01——0.03，这实际上对风阻有很大的影响。
　　2、 盲区很大。受镜面面积和调节角度的限制，视野不宽；斯巴鲁森林人、本田飞度等一些在视野方面做得不错的车型，通过“瘦身”ABC柱，配合更大的后视镜，尽量提高驾驶员的视野。比如，双曲面镜技术可以消除转弯时的盲点，视野倍增；而防眩技术则可以减少夜间驾驶时后车强光对驾驶员视线的影响。即使汽车厂商在后视镜上增加了许多新技术来改善视觉盲区，后视镜的缺点也不容忽视。
　　如果拆下后视镜，则可以降低车辆的空气阻力。前车窗两侧的后视镜使车辆前部区域变宽。实际上，两个小镜片的空气阻力会增加3%-6%。移除它们可以减少半英寸的阻力。由于汽车的空气阻力降低，空气阻力系数有助于降低油耗，高速时的风噪也随之降低。为了优化车身，降低空气阻力，合理的做法是抛弃裸露的后视镜。
　　借助摄像头和液晶屏，电子后视镜的概念应运而生。跳过“镜面反射”，后摄像头可以直接将路况放在显示屏上，达到“后视效果”。
　　车载摄像头后视镜的优点是什么？
　　1、外置摄像头的体积更小，更符合空气动力学，降低了阻力系数，提高了燃油经济性，提高了汽车的效率。
　　2、车载摄像头的广角镜头、各种图形处理技术和AR技术，不仅可以消除盲区，还可以提供更广阔的视野，提高驾驶安全性。