汽车智能化ADAS系统车载摄像头？

汽车智能化ADAS系统车载摄像头。汽车是现如今离不开的一种交通工具，预防汽车发生事故需要汽车车载监控，汽车车载摄像头的配合，而且汽车摄像头是具有良好的使用规范的，车载摄像头车载摄像头是ADAS系统的主要视觉传感器，也是汽车智能化使用量最多的传感器。在自动驾驶中有着举足轻重的地位，就像人的眼睛一样，摄像头结合图像识别技术，能快速识别车辆、行人和交通标志，可以给现阶段的自动驾驶技术提供足够的环境感知保障。

通过感知车辆周边的道路状况，帮助实现前向碰撞预警、车道偏离预警、行人检测、自动泊车等ADAS功能，实现驾驶安全性的提升。在ADAS渗透率提升的背景下，车载摄像头将持续高增长。

随着汽车智能化程度越来越高，对摄像头的智能化要求也就越高，摄像头模块要能够实现检测、识别、分析、以及反应。更多视频数据引入，也对车载总线的带宽与成本提出了更高要求。行业人员竞相为公开网络标准开发专利技术，以提供更高带宽，降低用户总体拥有成本。

前视摄像头可以实现ADAS主动安全的核心功能如车道偏离预警、车辆识别应用、车辆识别、行人识别、道路标识识别等，应用较广是目前开发的热点。前视摄像头一般安装在后视镜之后，采用55度左右的镜头来得到较远的有效距离。前视摄像头已经涉及到主动安全，未来是自动紧急刹车AEB、自适应巡航ACC等主动控制功能的信号入口，安全等级较高。

车载摄像头具有较高行业壁垒，一旦通过认证则长期获利。车载摄像头技术工艺难度较大，主要是其对可靠性的高要求所致。不同于一般的摄像头，汽车摄像头连续工作时间较长、所处环境往往震动较大且一旦失效将会对用户生命安全造成致命威胁，因此对于模组和封装等要求严格。

汽车摄像头测试需要在水中浸泡数天，以及1000 小时以上的温度测试，还包括从零下40 度到零上80 度的迅速跳转。并且汽车摄像头需要具备夜视功能以保证夜间可以正常使用。综合以上，车载摄像头模组制造的要求较高。整车厂更加信任具有规模和较强制造能力的摄像头大厂。这让有实力的摄像头制造企业更容易赢得目前的车载摄像头市场。